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一、柴油發(fā)電機尾氣脫硝設備原理

目前，柴油機排氣中PM，NOx，HC和CO等有害污染物污染日益嚴重，尤其NOx排放是環(huán)保法規(guī)的主要控制對象。為減輕柴油機對大氣環(huán)境的污染，各國環(huán)保法規(guī)越來越嚴格。在發(fā)動機常用工況范圍內(nèi)，僅采用機內(nèi)措施降低PM和NOx排放已逐漸趨于極限，只有對柴油機排氣采取后處理凈化措施，才能滿足未來更為嚴格的環(huán)保法規(guī)排放標準。目前常用的排氣后處理技術包括氧化催化轉化器D0C、顆粒捕集器DPF和選擇性催化還原(SCR)等技術，而重型柴油機采用選擇性催化還原(SCR)技術日益成為普遍共識。

   選擇性催化還原技術基本原理是采用選擇性催化還原法(SCR)脫硝，尿素溶液作為還原劑，將尿素溶液直接噴入發(fā)動機排放的高溫尾氣管中，經(jīng)過氣化熱解(3500C -5000C )產(chǎn)生氣態(tài)氨(NH3),噴入反應器通過催化劑催化作用，氨氣和尾氣中N0x在催化器內(nèi)反應，將尾氣內(nèi)NOx還原為N 2、H2O。

二、集鴻環(huán)保柴油發(fā)電機尾氣脫銷設備優(yōu)勢

1、黑煙處理效果顯著，林格曼黑度≦一級；

2、凈化黑煙的同時也能減小尾氣中的異味；

3、高透氣性的濾芯，有利于降低排氣背壓，使得發(fā)電機組的功率受到的影響小；

4、全自動的控制和工作，能有效的去處發(fā)電機組的黑煙；

5、連續(xù)催化再生技術，減少濾芯的清理煩惱。